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포뮬러E 챔피언십 서울 E-프리, 국내 첫 레이스 2021년 5월 23일 개최

포뮬러E 월드 챔피언십 서울 첫 대회 내년 5월 23일로 결정코로나-19 수도권 재확산 및 방역 강화로 올해 서울 대회 진행하지 않기로. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나-19)으로 인해 개최가 연기된 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십: 서울 E-프리의 첫 대회 일정이 2021년 5월 23일로 결정됐다.지난 19일 오후(그리니치 표준시 기준) 국제 자동차 연맹(FIA)은 온라인으로 진행된 FIA 월드 모터스포츠 평의회의 승인을 통해 ABB FIA 포뮬러 E 월드챔피언십 시즌7 일정의 잠정안을 발표했다. 2021년 1월 16일부터 7월 25일까지 진행되는 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 7일정 중 5월 23일 9라운드로 서울 대회가 포함됐다.서울 E-프리의 공식 프로모터인 포뮬러 E 코리아에 따르면 코로나-19로 인해 개최가 연기된 2019/20 시즌의 대회는 최근 수도권을 중심으로 코로나-19의 재확산 우려가 커져 올해 진행하지 않고 내년 대회를 준비하기로 결정했다.포뮬러 E는 세계 최대의 경주용 포뮬러 전기자동차 레이스로, 전 세계 주요 도시의 시가지 도로를 활용해 경기를 진행해 왔으며, 올해 5월 최초로 서울의 잠실 종합운동장 일대에서 진행이 예정되어 있었으나 코로나-19의 세계적 대유행으로 하반기로 연기된 상태였다.하지만, 최근 수도권을 중심으로 다시 늘어나고 있는 코로나-19의 확진 사례로 올해 대회의 안전한 경기 진행을 보장할 수 없게 됐다. 결국, 많은 인원들이 제한적인 공간에 모이고 천여 명의 선수단 및 관계자가 해외에서 입국하는 등의 대회 특성상 대회 관계자 및 시민들의 안전을 위해 내년에 경기를 개최하는 것으로 합의했다.포뮬러E코리아 관계자는 “올해 첫 대회를 개최하기 위해 FIA, FE본사, 서울시 등과 막바지까지 긴밀하게 협의하였으나, 대회 개최도시인 서울을 포함한 수도권 지역의 코로나-19 재확산 가능성과 이에 따른 무기한 방역강화, 참가자와 시민들의 안전을 위해 올해 대회는 어렵다고 판단했다.”면서, “올해 대회를 진행하지 못하게 된 것은 아쉽지만, 내년 5월에 있을 대회에 차질이 없도록 다양한 시나리오를 검토하는 등 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.전 세계 주요도시에서 펼쳐지는 순수 전기차 대회인 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십은 세계 보건기구가 코로나-19에 대한 팬데믹 선포 후 지난 3월 관계자 및 팬들의 안전을 위해 시즌을 잠정 중단한 바 있다.  [참고] 2020/21 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 일정 (잠정안)

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포뮬러 E 5라운드, 마라케시 E-프리. DS 테치타 안토니오 펠릭스 다 코스타 우승

현지 시간 2020년 2월 29일, 모로코 마라케시에서 개최된 ‘2019/20 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십’ 6번째 시즌의 5라운드 경기인 마라케시 E-프리에서 DS 테치타 팀의 안토니오 펠릭스 다 코스타가 우승컵을 거머쥐었고, 같은 팀 소속인 장 에릭 베르뉴가 3위를 차지하며 더블 포디움을 달성했다. 2위는 BMW i 안드레티 모터스포츠 팀의 막스 귄터가 차지했다.슈퍼폴에서 1분 17초 158의 성적으로 폴 포지션을 차지한 안토니오 펠릭스 다 코스타는 경기 초반 안정적으로 선두를 달렸고, 그 뒤를 막스 귄터가 바짝 쫓았다. 3위로 달리던 태그호이어 포르쉐 팀의 앙드레 로테레르는 메르세데스 벤츠 EQ 팀의 닉 드 브리스에게 추월당했다가 드 브리스가 과전력으로 인한 드라이브스루 페널티를 받고 뒤로 밀려나며 다시 3위로 올라섰다.​선두 자리를 놓고 치열한 접전을 벌이던 다 코스타와 귄터는 경기 19분을 남겨놓은 상황에서 귄터가 추월에 성공했으나, 다 코스타가 어택모드 활성화 구역으로 진입해 추가 전력을 활용하면서 다시 선두를 탈환했다. 이 과정에서 다 코스타는 두 번째 어택모드를 사용한 로테레르와 부딪힐 뻔했으나 빠르게 포지션을 유지해 위험한 순간을 넘겼다.​한편 11번째 그리드에서 출발했던 장 에릭 베르뉴는 필사적으로 달려 로테레르를 추월하고 3위까지 이르는 저력을 보여줬고, 경기를 6분 남기고 1번 코너 안쪽을 파고들어 귄터를 추월하며 2위로 올라섰다. 끊임없이 치고 나오려는 귄터의 공격을 계속해서 막아내던 베르뉴는 에너지 소비가 심해 결국 결승선을 불과 몇 미터 남겨두고 간발의 차이로 귄터에게 2위의 자리를 내주었다.​지난 4라운드 우승자였던 파나소닉 재규어 레이싱 팀의 미치 에반스는 연습경기에서 가장 빠른 랩타임을 보였으나, 예선 시간 내에 주행을 시작하지 못해 본선에서는 가장 마지막인 24 그리드에서 출발해야 했다. 그렇게 드라이버 챔피언십 순위권에서 완전히 밀려나는 듯 보였지만, 순조롭게 경기를 풀어나가며 6위까지 오른 에반스는 9점을 얻어 드라이버 챔피언십에서 1계단만 내려오며 선방했다. DS 테치타 팀에 시즌 첫 우승을 안겨준 다 코스타는 “이번 경주가 보기보다 훨씬 어려웠다.”며, “어느 순간 귄터가 바짝 다가와 여분의 에너지를 사용해야 했고, 두 번째 어택모드에서는 로테레르가 따라붙는 것을 막아야 했다. 다행히 모든 것이 계획한 대로 완벽하게 들어맞았고, 오늘의 우승은 모두 팀 덕분이다.”라고 소감을 전했다.​이번 라운드를 통해 안토니오 펠릭스 다 코스타가 28포인트를 얻으며 총 67점으로 단번에 드라이버 챔피언십 1위에 올랐고, 장 에릭 베르뉴가 추가로 15포인트를 얻으며 총 98점으로 팀 챔피언십 1위도 달성했다. 드라이버 챔피언십 2위는 미치 에반스, 3위는 알렉산더 심스이며, 팀 챔피언십 2위는 BMW i 안드레티 모터스포츠, 3위는 파나소닉 재규어 레이싱이다 다음 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십 경기는 현지 시간 4월 4일 이탈리아 로마에서 펼쳐질 예정이며, 이번 경기는 KBS 1TV <KBS 스포츠 중계석>을 통해 한국시간 3월 14일 오후 11시 40분 방영 예정이다.2019/2020 ABB FIA 포뮬러 E 시즌 6 멕시코시티 e-프리 순위순위이름소속 팀시간득점1안토니오 펠릭스 다 코스타DS 테치타46:52.757s(28)2막스 귄터BMW i 안드레티 모터스포츠+11.427s(19)3장 에릭 베르뉴DS 테치타+12.034s(15)4세바스티앙 부에미닛산 e.담스+12.282s(12)5에두아르도 모르타라로킷 벤추리 레이싱+15.657s(10)6미치 에반스파나소닉 재규어 레이싱+16.335s(9)7루카스 디 그라시아우디 스포츠 압트 셰플러+18.706s(6)8앙드레 로테레르태그호이어 포르쉐+19.498s(4)9올리버 롤랜드닛산 e.담스+20.126s(2)10샘 버드인비전 버진 레이싱+20.295s(1)11닉 드 브리스메르세데스 벤츠 EQ+20.557s 12로빈 프리진스인비전 버진 레이싱+22.373s 13제롬 담브로시오마힌드라 레이싱+22.785s 14다니엘 압트아우디 스포츠 압트 셰플러+25.080s 15스토펠 반도른메르세데스 벤츠 EQ+25.969s 16제임스 칼라도파나소닉 재규어 레이싱+26.528s 17펠리페 마사로킷 벤추리 레이싱+27.486s 18닐 야니태그호이어 포르쉐+44.476s 19브랜든 하틀리제옥스 드래곤+49.002s 20니코 뮐러제옥스 드래곤+53.075s 21올리버 터베이니오 333+59.969s 22파스칼 베를라인마힌드라 레이싱+1:13.414s​23마칭화니오 3331 Laps​DNF알렉산더 심스BMW i 안드레티 모터스포츠- 2019/2020 ABB FIA 포뮬러 E 시즌 6 드라이버 챔피언십 순위순위이름소속 팀포인트1안토니오 펠릭스 다 코스타DS 테치타672미치 에반스파나소닉 재규어 레이싱563알렉산더 심스BMW i 안드레티 모터스포츠464막스 귄터BMW i 안드레티 모터스포츠445루카스 디 그라시아우디 스포츠 압트 섀플러386스토펠 반도른메르세데스 벤츠 EQ387에두아르도 모르타라로킷 벤추리 레이싱328장 에릭 베르뉴DS 테치타319올리버 롤랜드닛산 e.담스3010샘 버드인비전 버진 레이싱2911세바스티앙 부에미닛산 e.담스2712앙드레 로테레르태그호이어 포르쉐2513닉 드 브리스메르세데스 벤츠 EQ1814파스칼 베를라인마힌드라 레이싱1415로빈 프리진스인비전 버진 레이싱1016제임스 칼라도파나소닉 재규어 레이싱1017다니엘 압트아우디 스포츠 압트 섀플러818제롬 담브로시오마힌드라 레이싱319펠리페 마사로킷 벤추리 레이싱220브랜든 하틀리제옥스 드래곤221올리버 터베이니오 333022니코 뮐러제옥스 드래곤023닐 야니태그호이어 포르쉐024마칭화니오 33302019/2020 ABB FIA 포뮬러 E 시즌 6 팀 챔피언십 순위순위팀 이름영문명포인트1DS 테치타DS TECHEETAH982BMW i 안드레티 모터스포츠BMW i Andretti Motorsport903파나소닉 재규어 레이싱Panasonic Jaguar Racing664닛산 e.담스Nissan e.dams575메르세데스 벤츠 EQMercedes-Benz EQ566아우디 스포츠 압트 섀플러Audi Sport ABT Schaeffler467인비전 버진 레이싱Envision Virgin Racing398로킷 벤추리 레이싱ROKiT Venturi Racing349태그호이어 포르쉐TAG Heuer Porsche2510마힌드라 레이싱Mahindra Racing1711제옥스 드래곤GEOX DRAGON210니오 333NIO 33302019/2020 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십 경기 일정라운드일시도시국가폴 포지션우승자12019.11.22디리야사우디아라비아알렉산더 심즈(BMW i 안드레티)샘 버드(인비전 버진 레이싱)22019.11.23디리야사우디아라비아알렉산더 심즈(BMW i 안드레티)알렉산더 심즈(BMW i 안드레티)32020.01.18산티아고칠레미치 에반스(파나소닉 재규어 레이싱)막스 귄터(BMW i 안드레티)42020.02.15멕시코시티멕시코앙드레 로테레르(태그호이어 포르쉐)미치 에반스(파나소닉 재규어 레이싱)52020.02.29마라케시모로코안토니오 펠릭스 다 코스타(DS 테치타)안토니오 펠릭스 다 코스타(DS 테치타)62020.04.04로마이탈리아  72020.04.18파리프랑스  82020.05.03서울한국  92020.06.06자카르타인도네시아  102020.06.21베를린독일  112020.07.11뉴욕미국  122020.07.25런던영국  132020.07.26런던영국  ‘ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십’ 소개‘ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십’ 은 세계에서 가장 상징적인 도시의 중심에서 열리는 예측 불가능하면서도 흥미로운, 자동차 업계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 레이싱 시리즈다. 유명 자동차 제조 업체 및 자동차 브랜드들은 그들의 전기차 기술력의 현재를 증명하기 위해 겨루며, 세계 정상급의 선수 명단을 자랑한다. ‘ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십’ 은 단순한 경주가 아닌 미래 전기차 시대를 위한 더 큰 목적을 지닌 플랫폼이다. ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십’ 은 기후 변화에 대응하고 공기 오염의 주 원인을 해결하기 위해 ‘전기차로의 전환’이라는 강력한 메시지를 전달하고 있다. ‘포뮬러 E 코리아’ 소개포뮬러 E 코리아는 2020년부터 시작되는 포뮬러 E 챔피언십 Seoul E-Prix의 대회 운영법인이다. 지난 2019년 7월 포뮬러 E 한국 유치 확정과 함께 설립된 포뮬러 E 코리아는 2020년 5월 잠실 종합운동장 일대에서 열리는 대회와 스트리트 서킷 및 주변 시설 조성과 운영을 담당한다.[출처] 포뮬러 E 5라운드, 마라케시 E-프리. DS 테치타 안토니오 펠릭스 다 코스타 우승|작성자 포뮬러E코리아

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[포뮬러E Official] 푸른 미래를 향한 문화 레이싱

2편 <포뮬러 E> 경기 규칙에 대해 한 번 알아볼까요?​친환경 모빌리티 대회의 모든 것규칙 및 규정 (이해도 1+)Formula E 챔피언십은 현재 12팀이 각각 2명의 드라이버로 경쟁합니다.F1의 하이브리드 자동차와 비슷한 스타일의 전기 자동차로 레이스를 진행합니다~ 챔피언십과 점수 체계 (이해도 2+)FIA Formula E Championship에는 드라이버 챔피언십과 팀 챔피언십이 존재합니다. 7개월 동안 가장 많은 점수를 얻은 운전자에게 드라이버 챔피언십이 수여되며, 팀의 챔피언십은 시즌 내내 두 드라이버의 점수를 계산하여 결정됩니다.포뮬러 1과 동일하게 1위부터 10위까지 순위에 따라 25점, 18점, 15점, 12점, 10점, 8점, 6점, 4점, 2점, 1점을 부여합니다. 여기에 예선에서 가장 빠른 랩을 차지한 드라이버는 추가 1점, 전방에서 출발하는 드라이버는 추가로 3점을 획득하며, 상위 10위권 내에서 가장 빠른 랩을 완료한 드라이버 역시 추가 1점을 얻습니다. 경기 일정과 형식 (이해도 3+)FIA 포뮬러 E 챔피언십은 매년 11월부터 다음해 7월까지 전 세계 주요 도시들에서 시즌제로 개최되며, 한 시즌은 12~14개의 레이스로 구성됩니다.각 레이스 간의 간격은 보통 2주에서 길게는 한 달로, 주로 전용 서킷이 아닌 도심에서 개최됩니다. 보통 금요일~토요일 이틀 동안 모든 일정이 진행되지만, 개최지에 따라 일요일까지 사흘 동안 두 번의 레이스를 하기도 합니다. 진행 순서 (이해도 5+)셰이크다운(Shakedown): 레이스 하루 전인 금요일에 진행되며, 차량을 테스트하고 트랙을 둘러봅니다. 차량 출력은 110kW로 제한되며, 랩타임을 재지 않습니다.연습 주행(Practice): 레이스 당일 오전, 45분의 개회 세션과 30분의 추가 세션으로 나누어 진행하며, 두 번의 레이스를 하는 일정일 경우 45분 단일 세션으로만 진행됩니다. 본격적으로 트랙을 돌며 전략을 구상하는 것이 목적이며, 250kW의 최대 출력을 사용할 수 있습니다.​예선(Qualifying): 약 1시간 동안 진행됩니다. 드라이버는 현재 챔피언십 순위에 따라 4개의 그룹으로 나뉘며, 각 그룹별로 6분 동안 기록을 냅니다. 모든 기록이 나오면 상위 6명을 제외한 모든 드라이버의 포지션이 결정되며, 상위 6명의 드라이버들은 최전방을 차지하기 위한 '슈퍼폴 슛아웃(Super Pole Shoot-out)'을 진행합니다. 6명의 드라이버가 정해진 순서대로 한 명씩 플라잉 랩을 돌아 그 기록으로 최종 그리드를 결정하는 것입니다. 예선 전체 기간 동안 250kW의 최대 출력을 사용할 수 있습니다.본선(Race): 본선은 45분 + 1번의 랩으로 진행됩니다. 45분이 지나면 1위가 결승선을 지나는 순간 마지막 랩이 시작되며, 그 후 들어오는 순서대로 순위가 매겨집니다. 본선에서의 최대 출력은 200kW로 제한되지만, 상황에 따라 다음의 2가지 부스트(어택 모드와 팬부스트)를 통해 차량 성능을 증가시킬 수 있습니다. Advanced Tip어택 모드(ATTACK MODE):3랩부터 사용 가능하며, 특정 코너의 레이스 라인을 벗어나 바깥쪽에 위치한 활성화 지점을 지나면 발동됩니다. 불리한 경로를 지나가며 코너를 느리게 돌아야 하는 대신, 코너를 빠져나오면 일정 시간 동안 추가 35kW의 출력을 얻을 수 있습니다. 발동 횟수 및 지속 시간은 매 경기마다 다르며, 팀들이 전략 연구를 하지 못하도록 FIA에서 레이스 시작 1시간 전에 발표합니다.​팬부스트(FANBOOST):레이스 전, 팬들이 다양한 SNS를 통해 자신이 좋아하는 드라이버에게 투표합니다. 투표는 행사 6일 전에 시작하여 경기 시작 15분 후에 종료되며, 상위 5명의 드라이버에게 5초간 자유롭게 사용 가능한 25kW 부스트를 제공합니다. 팬부스트는 어택 모드와는 달리 발동 지점의 제한을 받지 않으며, 레이스 시작 후 22분 경과 시점에서부터 한 번만 사용할 수 있습니다. 두 부스트는 동시에 사용할 수 있고, 이렇를 통해 차량 출력을 최대 250kW까지 끌어올릴 수 있습니다. 타이어(이해도 6+)모든 팀과 운전자가 사용하는 타이어는 공식 타이어 공급 업체인 미쉐린에서 제공하는 맞춤형 18인치 전천후 그루브 타이어만 사용 가능합니다. 전천후 타이어이기 때문에 내구성이 높으므로 심각한 손상이 없는 한 임의로 교체할 수 없고, 각 라운드마다 2세트의 타이어만 지급받을 수 있습니다. 자동차 충전 시간(이해도 7+)예선 및 본선 뿐만 아니라 파르크 페르메(주차장)에서 레이스 전후 점검할 때에도 자동차를 충전하는 것은 금지되어 있습니다. 세션 사이와 연습 중에만 자동차를 충전 할 수 있습니다. 참가 자격(이해도 9+)1. 드라이버는 지난 3년 동안 FIA 공인 점수를 최소 20점이상 누적해야 참가 가능합니다.2. 이전에 슈퍼 라이선스를 소지한 경우, 참가 가능합니다.(이전 시즌의 챔피언은 다음 해에 자동으로 슈퍼 라이센스 자격이 있습니다.)3. 이전 포뮬러 E 챔피언십에서 레이스를 3회 이상 참가한 이력이 있어야 합니다. 12개국 전체 대회 일정 및 소개 (이해도 10+)2019-2020년 FE챔피언십은 유럽, 아프리카, 아시아, 중동, 북미 및 남미 5개 대륙에서 14라운에 걸쳐 개최될 예정입니다.지난 시즌까지는 총 11개팀, 22명의 드라이버가 참가했으나, 이번 시즌에는 벤츠가 HWA 레이스랩 팀을 인수하여 출전하고, 포르쉐가 신규 팀으로 새로 출전하면서 총 12개 팀, 24명의 드라이버로 규모가 늘어났습니다. 그리고 인도네시아의 자카르타와 대한민국의 서울이 신규 개최지로 추가되었습니다. 라운드날짜E-프리국가서킷12019년 11월 22일디리야 E-프리사우디아라비아리야드 시가지 서킷22019년 11월 23일32019년 12월 14일산티아고 E-프리칠레파르퀘 오 히긴스 서킷42020년 1월 18일멕시코시티 E-프리멕시코에르마노스 로드리게스 자동차 경주장52020년 2월 15일마라케시 E-프리모로코몰레이 알 하산 국제 자동차 경주장62020년 3월 21일싼야 E-프리중국하이 탕 베이 서킷72020년 4월 4일로마 E-프리이탈리아EUR 시민 서킷82020년 4월 18일파리 E-프리프랑스앵발리드 서킷92020년 5월 30일베를린 E-프리독알베를린 템펠호프 서킷102020년 5월 3일서울 E-프리대한민국서울 올림픽 공원 서킷112020년 6월 6일자카르타 E-프리인도네시아국립 모뉴먼트 스트리트 서킷122020년 6월 20일뉴욕 E-프리미국브루클린 서킷132020년 7월 25일런던 E-프리영국ExCeL 런던142020년 7월 26일어때요? 참 쉽죠? 이것만은 꼭 기억해주세요~1. 2020년 5월 서울, 잠실에서 대회가 열린다.2. 포뮬러E는 친환경 모터스포츠다.3. 상상 이상으로 박진감 넘치고, 재미있다. (사우디에서 보고 왔어요.^^) [출처] [포뮬러E Official] 푸른 미래를 향한 문화 레이싱|작성자 포뮬러E코리아  

지난대회 경기 결과

Formula E

2020-02-29

Morocco

2020 모로코 마라케시 E-Prix

Driver

Team

Time

Points

1

안토니오 펠릭스
다 코스타

46:52.757

28

P

2

막스
귄터

+11.427

19

3

장 에릭
베르뉴

+12.034

15

4

세바스티앙
부에미

+12.282

12

5

에두아르도
모르타라

+15.657

10

드라이버 스탠딩

ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십 순위(5라운드 기준)

Driver

Team

Points

1

António Félix Da Costa

안토니오 펠릭스
다 코스타

67

2

António Félix Da Costa

미치
에반스

56

3

António Félix Da Costa

알렉산더
심스

46

4

António Félix Da Costa

막스
귄터

44

5

António Félix Da Costa

루카스
디 그라시

38

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